Tren Harga GPC 2026: Berapa Harga Graphitized Petroleum Coke Saat Ini

Jawaban cepat:Hargakokas minyak bumi grafit (GPC)telah menghabiskan tahun 2026 dengan penurunan yang lambat pada-sisi bahan mentah sementara biaya ekspor telah meningkat - tekanan yang menentukan pasar saat ini. Patokan kokas minyak bumi ramah lingkungan Tiongkok berada pada angka sekitarRMB 3.239 per ton pada 9 September 2026, turun 0,21% dari awal bulan, sedangkan domestikkarburator grafit prices for C>98,5% material dijual dengan harga sekitar RMB 3.700–3.780/t pada pertengahan-Juli, turun sekitar 6% dalam tiga bulan. Di sisi ekspor, FOB menawarkan cluster GPC standar 98,5%.USD 460–615 per ton, namun pembatalan potongan pajak ekspor Tiongkok pada tanggal 1 April 2026 dan-tarif angkutan curah naik tajam - lebih dari 35% tahun-hingga-saat ini pada rute Shanghai–Teluk Persia - telah mendorong biaya CFR mendarat naik 8–12% bahkan ketika harga FOB turun lebih rendah.

Pertama, pahami tumpukan biaya - yang menjelaskan segalanya

GPC bukanlah komoditas dengan harga tukar tunggal. Ini adalah produk manufaktur yang biayanya bertumpuk dalam empat lapisan, dan mengetahui tumpukan tersebut memberi tahu Anda di mana harga dapat dilenturkan dan di mana tidak:

• 🛢️ Kokas minyak bumi hijau- bahan baku kilang. Ini adalah lapisan yang mudah menguap: harga dari masing-masing kilang Shandong pada bulan September 2026 berkisar antara RMB 1,930/t hingga RMB 4,700/t tergantung pada kadar sulfur dan kualitas kokas. Pergerakan benchmark lolos ke GPC dengan jeda beberapa minggu.
• 🔥 Kalsinasi- pemanasan hingga ~1.300 derajat menghilangkan zat yang mudah menguap dan kelembapan. Biaya bahan bakar dan penanganan relatif stabil per ton.
• ⚡ Grafitisasi- langkah penentuan. Bahan tersebut disimpan pada suhu 2.500–3.000 derajat dalam tungku tahan listrik selama berhari-hari. Ini membuatlistrik merupakan biaya konversi terbesardi GPC, itulah sebabnya kapasitas grafitisasi yang besar terdapat di Mongolia Dalam, Gansu, dan Xinjiang, di mana listrik untuk industri lebih murah dibandingkan di provinsi pesisir.
• 📦 Penyaringan, pengepakan, dan pengangkutan- penghancuran hingga potongan 1–5 mm atau lainnya, pengemasan atau pengepakan jumbo-, dan kaki laut. Pada tahun 2026, lapisan terakhir ini berkembang dari sekadar renungan menjadi berita utama.

Konsekuensi praktisnya: ketika kokas hijau melunak sebesar RMB 100/t, kuotasi GPC tidak menurunkan RMB 100 - biaya listrik grafitisasi dan angkutan barang sebagian besar menyerap atau mengimbangi perpindahan tersebut. Sebaliknya, ketika tarif listrik atau angkutan barang melonjak, harga FOB akan naik bahkan di pasar bahan mentah-yang lesu. Kurang lebih itulah kisah tahun 2026.

Garis waktu tahun 2026, kuartal demi kuartal

🗓️ T1 - tenang sebelum kebijakan berubah.Harga minuman bersoda ramah lingkungan diperdagangkan sideways pada harga rendah-hingga{-pertengahan RMB 3.000an. Eksportir mengirim dengan potongan ekspor sebesar 13% yang masih berlaku, dan harga ekspor GPC secara umum stabil. Permintaan dari pengecoran logam di luar negeri stabil namun tidak menggembirakan.

🗓️ Q2 - rabatnya hilang.Pada tanggal 1 April 2026, kebijakan rabat pajak ekspor yang direvisi mulai berlaku, membatalkan rabat untuk 248 kategori termasuk bahan karbon grafit. Untuk produk yang mengandalkan margin dan volume yang tipis, hal ini merupakan peningkatan biaya struktural untuk setiap ton yang diekspor. Banyak produsen pada awalnya menahan harga FOB dan menerima pukulan tersebut; yang lain secara diam-diam mengubah harga atau melakukan reorientasi ke pasar domestik.

🗓️ Q3 - pengiriman mengambil alih.Ketegangan geopolitik di Timur Tengah membatasi transit selat, dan-tingkat kekeringan massal meningkat. Pada bulan September, rute Shanghai–Teluk Persia naik lebih dari 35% dari tahun ke tahun{-saat ini, biaya tambahan risiko perang muncul di banyak pemesanan, dan jadwal rata-rata diperpanjang 7–12 hari. Gabungan pengangkutan dan asuransi menambah USD 15–25/t bulan-ke-bulan, meningkatkan harga kokas minyak bumi CFR sebesar 8–12% bahkan ketika penawaran FOB China GPC turun sekitar 1% selama 90 hari. Sementara itu, harga karburator grafit dalam negeri turun sekitar 6% selama tiga bulan karena pabrik grafitisasi material anoda bekerja keras dan menjaga pasokan tetap mencukupi.

Detail September 2026: dua pasar bergerak terpisah

Saat ini pasar GPC sebenarnya terdiri dari dua pasar. Pasar karburator dalam negeri Tiongkok melemah - tolok ukur kokas hijau sedikit turun, harga penyulingan dipangkas sebesar RMB 40–50/t pada minggu pertama bulan September, dan karburator grafit berada jauh di bawah level musim semi. Pasar ekspor sedang ketat - kerugian rabat ditambah ongkos angkut ditambah biaya tambahan berarti harga CFR yang dibayar oleh pembeli di Timur Tengah atau Eropa telah meningkat meskipun harga FOB yang ditetapkan oleh pemasok Cina tidak.

Bagi pembeli, perbedaan itu adalah sebuah peluang. Pemasok yang bersaing untuk mendapatkan pesanan ekspor di pasar domestik yang lemah memiliki ruang untuk bernegosiasi mengenai komponen FOB - mereka lebih suka mempertahankan volume daripada kehilangan seluruh pesanan - sementara komponen pengangkutan sebagian besar berada di luar kendali semua orang. Memfokuskan negosiasi Anda pada barang, bukan pada jalur pengangkutan, adalah tempat penghematan yang realistis.

Apa yang sebenarnya mendorong harga GPC: lima faktor yang penting

🪙 1. Penyebaran kualitas kokas hijau.Kokas hijau-sulfur rendah memiliki harga yang lebih tinggi dibandingkan bahan sulfur-sedang/tinggi, dan selisih antar kilang sangat besar - RMB 1.930 hingga 4.700/t pada harga bulan September. Pemasok yang memiliki bahan baku-sulfur rendah tidak akan memberikan diskon besar.

⚡ 2. Biaya listrik pada tungku grafitisasi.Kampanye tungku pada suhu 2.500 derajat + menghabiskan daya yang sangat besar. Harga dan ketersediaan listrik regional (Mongolia Dalam dan Gansu versus provinsi pesisir) dapat mengubah biaya konversi sebesar-persentase dua digit.

🏗️ 3. Margin baja dan pengecoran.Pabrik baja dan pabrik pengecoran baja EAF membeli GPC berdasarkan permintaan yang ketat, namun melakukan penolakan keras ketika margin mereka menyusut. Lemahnya profitabilitas baja pada tahun 2026 telah membatasi jumlah kenaikan harga yang dapat diserap pasar - yang merupakan alasan utama mengapa harga karburator dalam negeri turun dibandingkan naik meskipun ada tekanan biaya.

🔋 4. Permintaan material anoda-untuk kapasitas grafitisasi.Tungku yang sama yang membuat grafit kokas minyak bumi juga melayani rantai pasokan anoda baterai. Saat potongan anoda dan grafitisasi material-anoda dijalankan pada pemanfaatan tinggi (seperti yang terjadi hingga tahun 2026), pasokan GPC tetap mencukupi namun penjadwalan tungku semakin ketat, dan ukuran khusus atau lot kecil menghadapi waktu tunggu yang lebih lama.

🚢 5. Pengangkutan dan geopolitik.Penggerak biaya pendaratan terbesar pada tahun 2026.-biaya tambahan khusus rute, premi-risiko perang, dan kemacetan pelabuhan dapat menaikkan harga CFR lebih dari keseluruhan diskon FOB yang dinegosiasikan.

Pertanyaan yang Sering Diajukan

1. Berapa harga kokas minyak bumi grafit saat ini?

Pada awal September 2026, warga Tionghoa dalam negerikarburator kokas minyak bumi grafit (C>98,5%, 1–5 mm) diperdagangkan sekitar RMB 3,700–3,780/t termasuk PPN, sementara penawaran ekspor untuk klaster material standar 98,5% sekitarUSD 460–500/t FOB Tiongkok, dengan kualitas-kemurnian 99%+ tinggi sekitar USD 529–615/t. Harga CFR mendarat 8–12% lebih tinggi dibandingkan awal tahun karena biaya pengangkutan dan biaya tambahan. Kutipan yang tepat bervariasi berdasarkan kadar sulfur, ukuran partikel, pengepakan dan volume.

2. Mengapa harga ekspor GPC naik pada tahun 2026 padahal harga bahan baku turun?

Dua lapisan biaya mengatasi-penurunan bahan mentah: Tiongkokmembatalkan potongan pajak eksporuntuk bahan karbon grafit yang berlaku mulai 1 April 2026, dan angkutan curah-kering pada rute-rute utama meningkat tajam - lebih dari 35% tahun-hingga-saat ini di Shanghai–Teluk Persia - dengan tambahan biaya tambahan-risiko perang. Harga FOB sebenarnya turun sedikit; itu adalah biaya perolehan yang naik.

3. Bagaimana pengaruh harga kokas minyak bumi terhadap harga GPC?

Kokas hijau merupakan bahan bakunya, sehingga harganya melampaui GPC dengan jeda sekitar dua hingga enam minggu. Namun peralihannya-bersifat parsial: grafitisasi listrik dan pengangkutan bersama-sama merupakan bagian besar dari biaya akhir, sehingga perpindahan kokas ramah lingkungan sebesar RMB 100/t-biasanya menggeser kuotasi GPC kurang dari RMB 100/t.

4. Apakah ada perbedaan harga antara GPC karbon tetap 98,5% dan 99,5%?

Ya. Lebih tinggikarbon tetapNilai tersebut mendapat nilai premium karena bahan bakunya lebih bersih dan karena kehilangan hasil yang lebih besar dalam produksi. Perbandingan yang lebih bermanfaat adalah harga per kilogramdapat digunakankarbon dikirim ke tungku Anda - bahan yang 99,5% sedikit lebih mahal sebenarnya bisa lebih murah per unit karbon yang diambil setelah abu, kelembapan, dan volatilitas diperhitungkan.

5. Apakah harga GPC dapat dinegosiasikan untuk pesanan massal?

Artinya demikian pada komponen FOB, apalagi sekarang. Dengan melemahnya pasar domestik Tiongkok dan sulitnya memperoleh volume ekspor setelah pembatalan rabat, pemasok yang memiliki persediaan umumnya lebih memilih untuk bernegosiasi daripada kehilangan pesanan. Pengangkutan dan biaya tambahan jauh lebih sulit untuk dinegosiasikan. Komitmen volume, jangka waktu pengiriman yang fleksibel, dan spesifikasi yang lebih sederhana semuanya meningkatkan posisi Anda.

6. Haruskah saya membeli sekarang atau menunggu harga turun?

Kami tidak dapat mengatur waktu pasar untuk Anda. Apa yang disarankan oleh struktur saat ini: harga-sisi barang berada pada kisaran-yang dipengaruhi oleh tekanan dalam negeri yang lemah, sedangkan sisi pengangkutan berada pada garis yang berfluktuasi. Banyak pembeli pada tahun 2026 telah membagi pesanan - yang mencakup-kebutuhan jangka pendek pada tingkat FOB saat ini dan membiarkan tahap selanjutnya tidak diberi harga - dan beberapa telah mengalihkan volume ke pemasok dengan persyaratan pengangkutan yang lebih baik daripada harga utama FOB yang terendah.